ИТОГИ ИСПЫТАНИЙ СОТОКОМПОЗИТНОЙ ПАНЕЛИ

TEST RESULTS OF THE HONEYCOMB COMPOSITE PANEL

An important result of the first tests of an innovative, structural solution for a wall, honeycomb composite panel for isothermal storage, were the results shown on thermal conductivity.
The tests were conducted on the basis of the St. Petersburg state University of Railways of Emperor Alexander I.
The results show that the solutions proposed by Regent Baltica specialists can be used in the construction of insulated railway cars and containers.
As the head of work Ruslan Krylov notes: "The Prospects of this development in creating modern storage systems for railway and sea transport are huge. The use of new materials in technical solutions when creating the structure allows us to produce storage systems with significantly better technical and economic indicators. This applies not only to thermal conductivity, but also to all the main mass-dimensional characteristics." The work will continue.


RISULTATI DELLE PROVE DI PANNELLO COMPOSITO CON INSERTO ALVEOLARE

Un risultato importante delle prime prove di una soluzione strutturale innovativa per un pannello da parete composito con inserto alveolare per i serbatoi isotermici è divenuto l’effetto dimostrato per la conduttività termica.
Le prove sono state effettuate alla base dell’Università Statale di San Pietroburgo delle vie di comunicazione dell’Imperatore Alessandro I.
I risultati indicano un’enorme prospettiva d’utilizzo delle soluzioni proposte dagli specialisti della Regent Baltica nelle costruzioni dei vagoni ferroviari isotermici e grandi contenitori.
Il capo responsabile dei lavori Ruslan Krylov nota: “Le prospettive di questa elaborazione nella creazione dei sistemi di stoccaggio di punta per i trasporti ferroviari e quelli marittimi, sono enormi. Nella realizzazione di una costruzione, l’utilizzo dei nuovi materiali nelle soluzioni tecnologiche permette di produrre i sistemi di stoccaggio con degli indicatori tecnico-economici notevolmente migliori. Ciò non concerne solo la conduttività termica, ma anche tutte le principali caratteristiche di peso e ingombro”.
I lavori saranno continuati.